不外，近日的报道以及特斯拉Supercharger V3的扩产显示这些担心不是问题。据报道，上月，特斯拉正在中国上海工厂邻近建设超级充电桩工厂。该厂将致力于生产Supercharger V3充电桩，预计年产能约为10,000个。与特斯拉其余中国名目一样，这家超充工厂进展神速。目前，该工厂正在装置出产装备和暖通空调体系,深圳气象预警，竣工日期或将早于预期的2021年1月。

（图片起源：特斯拉）

当然，特斯拉可能很快将建设更多超充工厂，这些工厂的年产能也可能随时光而增加。特斯拉纽约超级工厂正生产V3充电桩，如果特斯拉在柏林工厂和得州工厂四周建设超充工厂也不会令人觉得意外,王中王最快开奖现场。若果然如此，特斯拉的快充系统将遍布世界各地。

未来数年，电动车的数量确定会连续增长，特殊是在欧洲和日本等盘算淘汰内燃机汽车的国度和地域。因而，领有如斯大范围的快充系统不仅将成为一个要害上风，而且可能会成为特斯拉的额定利润来源。

（图片来源：特斯拉）

据特斯拉官网显示，该公司目前在美国、欧洲跟亚洲经营2,000个Supercharger充电站，共有逾20,000个Supercharger充电桩。假如特斯拉的上海超充工厂能满意年产量10,000个的目的，那么即便在将来年产量不增添的情形下，该厂仅需约两年就可将现有数目翻倍。

此新闻受到了电动车范畴两极化的反映，一些车主以为这样做可能会导致特斯拉的花费者失去Supercharger网络带来的便利性。究竟，能够应用Supercharger的电动车越多，现有特斯拉车主能使用的充电桩就越少。

盖世汽车讯 据外媒报道，日前，特斯拉首席履行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表现，特斯拉Supercharger正向其他电动车开放。